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“说实话，这次我们找上来，也是因为看到了最近byd拿出的di的方案，这让我们很是心动啊”
肖主任看着王总笑着说道，一说起这di系统，王总就忍不住坐直了身体。
要知道byd有个四不过的毛病，那就是说如果上个月销量只有三万多的话，那下个月肯定就冲不过四万。
不管你用什么策略，拿出什么样的促销手段，反正下个月，你是肯定冲不过四万的坎。
反正这都是多年的老黄历了，在股市上更是被很多老股民骂街。
因为大家看到你这个月销量这么好，都期盼着你下个月能破纪录呢，甚至还有不少人重仓押宝。
最后的结果，却是让人蛋疼，不仅仅是能维持原状就不错了，甚至有时候还特么会数据倒退。
反正是有够让人头疼的。
但最近几个月来，正是靠着他们新推出的di动力系统，byd不但打破了这个怪圈，甚至在上个月的销售数据，还一举突破了五万。
要知道，这可是以前他们梦寐以求的销量天花板了。
其实如果不是最近一段时间，很多igbt的芯片，受产能卡滞的话，byd的销售数据，甚至可能会在破新高。
所以这di动力系统，现在已经成了王总手里最致命的法宝。
也成了byd的标杆。
毕竟能够在馈电情况下，跑出百公里38油耗的车子，国内有几家能做到
就算是两田，现在也达不到这样的数据啊
加满五十升油，三百多块钱，就能跑一千二百多公里。
这尼玛是多少人梦寐以求的神车啊
就连特斯拉，对这样的性能猛兽，也是深深忌惮。
现在更是只能靠着频繁降价，打算靠价格来和byd展开厮杀。
当然现在还没到两方真正短兵相接的时候，毕竟现在两者面对的目标人群还不太一样。
不过当两方真正对接的时候，国内的那些电动汽车厂商，如果不在某方面做出改革的话，那早晚会死掉一大半。
而军方对于byd的这套动力系统，自然是早就垂涎了。
因为他们发现这套东西系统，确实可以很好的解决，现在他们面对的油耗难题。
想要造出和鹰酱装甲车性能差不多的步兵车，那车身的重量肯定就要上去。
这边的肖锋肖总已经说了，目前星火科技那边在研发一种全新的防弹板。
使用了他们最新的可立粉以及最新的发泡技术。
研发出来的新型护板，在重量方面，会比传统钢板轻百分之五十左右，但防护性能要比传统钢板强上百分之一百。
这话要是其他人说，那肖主任肯定会呵呵一笑，然后把这人在心里画一个大x，认为这人在吹牛掰。
但是这话是肖锋说的，那就是另外一回事了。
因为人家星火科技研发的新型防弹衣，里面使用的全新防护材料，就已经证明了新材料的防护能力。
不用防弹板，都能防得住762步枪弹，如果材料更厚一点，甚至都能防得住127口径的重机枪子弹。
这样的防护能力，简直逆天。
而现在，人家要用这种材料制造新型防弹板，那防护性能更是异常可观啊
如果按照肖总这样的说法，那么他们的新型步兵车重量就可以下来了。
不用像米国的jtv一样，动不动就要65吨的自重，全重都要过8吨。
咱们的能做到4吨重，还能和他们有一样的防护能力，那就已经足以ko他们了。
同样的防护和运输能力，重量却比他们轻了一半，你说这得省多少油
另外就是，如果装了了byd的di系统，那他们的车想要省油的目的，不就达到了么
以前他们也做过相应的测试，那就是如果想要做到人家鹰酱jtv步兵车一样的防护。
那你车身自重这一块，就得和人家看起。
可老美在柴油机这一块有先天的优势，人家用的柴油机，v8还加涡轮的，才能驱动这重65吨的怪物。
可即便如此，油耗也得三十多个每百公里。
即便是老美那样财大气粗，也禁不起这样的油耗折腾。
所以已经勒令研发公司，开发新的混动系统来降低油耗了。
而咱们这边想要学习人家，那动力方面，肯定做不到人家的水平。
那最后的结果就是油耗，肯定会更高。
就算能做出来差不多的车子，那油耗保不齐，都得干到四十升，甚至五十升每百公里。
以咱们那孱弱的后勤补给能力而言，这样的车咱们真的开不起。
不过如果装上byd的di系统之后，那完全就是另外一回事了。
不得不说byd这套di系统确实是有些东西。
首先这是一款增程式动力驱动系统。
说直白一点，就是电机驱动，如果电池馈电，那么发动机就会启动，然后给电池充电，继续供电机驱动车辆。
如果到了非常需要速度的时候，那还可以通过离合器，控制发动机，直接介入驱动系统，使用发动机，和电机双驱动的模式来给车子动能。
这种驱动模式看似简单，但对电控系统的要求极高。
不过好处，就是及其省油，而且因为有着电机驱动的模式，所以车子启动之后，提速方面还非常迅猛。
这就非常符合军方对战车的要求特点了。
首先是省油，其次就是提速要快。
而且和民用车辆的要求不同，民用车辆因为有时候要走高速，有时候需要超车什么的。
所以对极限动能还是有一定需求的，也就是说有时候需要频繁使用发动机来和电机一起给车辆动能，来加快车速。
可是军车就没有这样的需求，因为军车对极限速度的要求并不高。
哪怕是这种作战车，你很少能看到这样的车子飙车到一百二十码车速的。
像什么一百五六十码，或者二百码，那根本就不需要。
基本七八十码，就是军车的常态，甚至是较快的速度了，能跑到一百就已经非常快了，到了一百二十码，对军车而言，就已经是极限速度了。
因为这样的步兵车，大多数时候，更看重的不是极限速度，而是他们的越野能力，和脱困能力。
以及稳定性等方面。
这样一来，byd的di动力系统，就怎么看，怎么合适了。
唯一不同的就是，byd的di系统，在民用车型上，使用的是汽油发动机。
可军方对汽油机要求不算很高，更需要的是柴油机。
因为柴油机的油耗更低，而且扭矩更大，最关键是这玩意安全。
不像汽油机，一旦被击中，那就是一个燃烧弹。
当年二战时期，米军的谢尔曼为啥刚到欧洲的时候，水土不服，被德军的豹式坦克轮番暴打
就是因为谢尔曼最初是采用的汽油机，所以那就是一点就着。
后来米军的新式坦克到位之后，情况就好多了。
所以后来各方都有个不成文的规矩，那就是能使用柴油动力系统的，就尽量不采用汽油机。
因为汽油机实在太易燃了。
而对于byd方面而言，军方希望能为他们定制一套全新的di系统。
这里面有几个要求，一个就是，电池的安全性方面要有保证。
这一点，byd自信可以做到。
因为他们的刀片电池，在安全性方面已经得到了验证。
另外就是肖总也和老王说了，他会根据军方的要求，和byd电池的特点，使用新材料，给他们的电池，做一套独立的保护系统。
有了这种系统，byd的电池就安全的多了。
因为关于防弹这一块，王总还是比较相信星火科技的实力的。
至于说把di系统中的15汽油机，换成柴油机，那王总更是乐不得的。
毕竟柴油机用来发电，可比汽油机用了更长时间了，而且技术也非常成熟了。
柴油机虽然噪声大，但在发电这一块，可比汽油机有着天然优势。
为啥之前他们的di系统里不用柴油机，那还不是因为环保方面的压力吗。
上面对民用乘用车有着各种要求限制，所以他们虽然知道使用柴油机肯定更好，但却没有在这套系统里装柴油机。
一方面是考虑环保的要求，另外一方面，也是因为柴油在国内属于战略物资。
每到了年关的时候，国内运输要求压力大的时候，甚至很多大货车都加不到柴油，你让那些小车去哪里加柴油
所以byd方面就没有多此一举，没有开发柴油的di系统。
但现在军方有这个需求，这简直是太对byd方面的胃口了。
他们现在也想看看，他们的di系统的极限到底在哪里。
毕竟使用柴油机作为发电设备，那效率可要比汽油机高得多，充电效率更好。
那亏电情况下的油耗，肯定就更低。
最关键是就算需要柴油机介入驱动系统的话，柴油机的力道，也要比汽油机的大
这样一来，车子的动力就会更加充沛，提速也好，极限速度也好，肯定都会比以前有很大规模的提升
咱们国内的大型柴油机，比如船用，或者是重卡上用的柴油机确实比国外落后很多。
但是民用乘用车使用的柴油机，咱们落后的还真就不算多
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